物流业“黑科技”你知道几个?

作者:互联网科技

作为国内几大电商平台之一,京东一直在积极布局智慧供应链,借助京东在AI和供应链方面的实践与经验的积累,将AI技术融入供应链的各个节点,提升各行业供应链管理水平和社会效率。就在近期,京东AI与悉见科技共同打造了一款基于AI技术的“超级眼镜”,该产品可广泛应用于智慧供应链场景,例如分拣,线下零售的门店智能导购、智能盘点、智能巡店等,助力供应链降低成本、提高效率,提升体验,实现“看得见”的智慧供应链。

一列自动驾驶集装箱车队行驶在高速公路上,途经城市居民区;一群呆萌可爱的小电瓶车从集装箱中开下来,直接送货上门,消费者只需扫码、收货;集装箱车队继续行进到达农村地区,一队无人机自动起飞,各自到达客户位置,自动悬停在一米高度,将货物交给偏远地区的消费者后迅速飞回集装箱等待下次指令……这是京东集团副总裁兼X事业部总裁肖军向大家描述的未来京东物流的配货场景。

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随着科学技术的飞速发展,物流设备智能化发展也在不断提速。当网购已经成为人们生活的一部分,为了提升派送效率,除了我们敬爱的快递小哥连日奔波外,一些大的电商平台还动用了一些物流“黑科技”。这些先进的设备和技术手段能够带来什么?一个鲜明的例子便是刚刚过去的“双11”,天猫第一单送达用户手中仅用了14分钟,让人不得不感叹智慧物流的神奇。本期记者将为您盘点有关物流行业的几大“黑科技”。看看这些奇特的物流配送方式,您期待吗?

2019 年 7 月 12 日 -14 日,全球人工智能与机器人峰会在深圳正式召开。NeuHub 京东人工智能开放平台凭借在技术突破、落地应用、生态建设等多方面的快速发展,斩获全球人工智能与机器人峰会AI

据了解,悉见科技依托京东人工智能开放平台NeuHub平台提供的图像识别能力,通过集成、创新,再以模块化和定制化的方式形成一款智能终端,未来随着产品的迭代,还会集成语音合成等其他能力,不断提升产品的竞争力。该产品主要用于智慧供应链的两个场景,第一是分拣,第二是线下零售。

No1 无人机

  • 应用平台领域的 " 最佳商用成长 " 奖,与百度、商汤、爱奇艺等获奖企业共同携手助力中国人工智能的蓬勃发展。

在分拣场景,超级眼镜可应用于制造业和流通业,例如在流通业,超级眼镜强大AI识别能力,可以帮助工人快速识别目标对象,获取信息,将原本需要手动录入的数据,自动录入系统,广泛用于物流、巡检等使用场景。

无人机送货不仅仅是一种噱头,更重要的是少了红绿灯的管制,物流可以做到当日达,还可以降低人力成本。去年6月,京东在江苏宿迁农村送出了无人机配送试运营的第一单。本次试运营共展示了3款无人机,载重从10公斤到15公斤不等,可自动装卸货,送货航程达5公里。自去年6月起,京东的无人机已获四省飞行许可,在去年“双11”期间共有4条航线。

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目前超级眼镜已经和全球企业管理软件与解决方案提供商SAP的系统完成系统对接, 该系统为SAP S/4HANAEWM,仓库员工通过超级眼镜可视化分拣,解放员工的双手,提升库内员工的操作效率,同时,可以通过超级眼镜获得远程业务指导。

由于农村人口密集度相对较低,订单量不如大城市和发达地区那么庞大,即使每天只有零星订单,也需要配送员开车进行配送,加之农村路况不好或地形条件等限制,快递员的时间损耗严重,从而造成了配送效率的低下和配送成本的高昂,而无人机则为解决这一问题提供了新的选择。不过,由于无人机目前还无法做到走街串巷,爬楼将货物送到家门口,所以无人机送货目前仅限偏远地区。再加上无人机送货受天气影响较大,如果在配送过程中从空中跌落很可能砸伤路人,无人机本身也比较昂贵等。因此,无人机与现代物流还在(合阶段。

作为国内人工智能和机器人学术界、工业界及投资界三大领域的顶级交流博览盛会,由中国计算机学会主办,雷锋网、香港中文大学承办的全球人工智能与机器人峰会旨在打造国内人工智能领域极具实力的跨界交流合作平台。本届峰会邀请来自中国科学院、中国工程院、加拿大工程院、英国皇家学院、法国科学院在内的多位院士、研究员,以及来自美国芝加哥大学、香港中文大学、清华大学、哈尔滨工业大学等国内外顶级学府的多位教授、学者;企业方面,峰会邀请包括京东、微软、英特尔、阿里、腾讯、华为、小米等科技巨头企业,以及商汤、旷视、地平线、科大讯飞等独角兽企业。

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No2 无人仓

此次 NeuHub 京东人工智能开放平台凭借出色的创新性、安全稳定性、易用及实用性,获得应用平台领域的 " 最佳商用成长 " 奖,NeuHub 京东人工智能开放平台会将多项能力开放给上下游的合作伙伴并持续更新,广泛深度地推动零售等行业的智能化升级。

在制造业,该超级眼镜已经应用于北京奔驰汽车有限公司。当前制造业普遍推行精益生产方式,采用多品种小批量随机混流生产。而随着车型的增加、批量的减小,汽车零部件的供给种类也不断增多,如何快速、高效的对汽车零部件进行分拣,变得愈加重要。

京东在物流上的动作不仅仅是无人机这么简单,让京东最引以为傲的还是其科技感十足的“无人仓”。据了解,京东“无人仓”采用大量智能物流机器人进行协同与配合,通过人工智能、深度学习、图像智能识别、大数据应用等诸多先进技术,让工业机器人可以进行自主的判断和行为,适应不同的应用场景、商品类型与形态,完成各种复杂的任务,在商品分拣、运输、出库等环节实现自动化。

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超级眼镜的应用可支持多人同时作业,每个拣货员通过超级眼镜可以看到属于自己的拣货任务,不影响彼此间的作业。可根据不同场景,对拣货流程灵活切换,例如可实现物料箱到配件,按照零配件匹配物料箱,适合多个物料箱同时分拣,也可以配件找物料箱,按照零配件匹配物料箱,适合多个物料箱同时分拣,减少拣货员的行走距离。货架特征识别,部署灵活,通过货架的特征进行识别,不需要部署电子设备,在智能AR眼镜的视觉范围内,即可通过视觉几何的方法反推出超级眼镜和货架之间的相对位置。

据介绍,目前“无人仓”的存储效率是传统横梁货架存储效率的10倍以上,并联机器人拣选速度可达每小时3600次,相当于传统人工的5至6倍。其中,负责分拣的DELTA型分拣机器人,采用了3D视觉系统,能够实现动态拣选、自动更换捡拾器等功能,技术性能和指标达到同业领先水平。

依托零售场景诞生的 NeuHub 京东人工智能开放平台历经多次 " 大考 "

在线下零售场景,尤其是传统线下门店中,信息化程度一直难以提升,主要原因在于设备、人、平台间形成的数据孤岛难以打通,且很少能够作用于一线门店管理。超级眼镜一方面会与现有系统数据对接,打通数据与数据之间的壁垒;另一方面发挥AR技术的优势,将数据与现实之间形成连接,并对一线的线下门店精细化管理进行指导与纠正。该产品的应用场景主要包括线下门店的智能导购、智能盘点、智能巡店,降低导购员的培训时间、使盘点更加智能化、提高门店管理效率。

No3 智慧物流基地

NeuHub 京东人工智能开放平台于 2018 年 4 月正式发布,作为京东技术布局下的一个重要部分,NeuHub 京东人工智能开放平台是基于前沿的 AI 能力,结合京东丰富的场景数据,吸引优秀的人工智能产业链合作伙伴,共同打造的面向多维度市场的人工智能开放平台。

作为一个开放的生态,NeuHub京东人工智能开放平台将借助生态合作伙伴的力量,将场景无限延伸到产业的各个角落,助力智慧供应链的建设。未来将会有更多合作伙伴依托NeuHub平台的AI能力,结各自产业痛点,引发AI 供应链的化学反应。同时,生态伙伴在产业应用过程中的成果和实践又可以反哺AI技术的迭代、更新。

作为物流配送的核心枢纽,智慧物流基地的作用至关重要。以苏宁云商为例,去年11月,“苏宁云仓”正式登台亮相,向外界揭开神秘面纱。苏宁物流集团副总裁姚凯介绍说,“苏宁云仓”日处理包裹可达181万件,是行业同类仓库处理能力的4.5倍以上;拣选效率每人每小时可达1200件,是同类最先进仓库的10倍以上;单个订单最快可以实现30分钟内出库,是行业同类仓库最快处理速度的5倍以上;仓库作业人员工作效率得到大幅提高,相比行业同类仓库可减少千人以上。

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智慧供应链的核心一直从未改变。从后端来讲就是供应链一体化,把供应链和产品、库存、货物全部升级成一个系统,减少品牌商的操作难度,提升各行业供应链管理水平和社会效率;从前端来讲,就是满足消费者随时随地的需求。

全新的苏宁云仓,只需一两个管理人员,就可以控制大小件商品的全自动存储与补货操作。其中,自动化仓储系统每小时可实现自动存取双循环30个托盘,Miniload高密度存储系统每小时可实现小件料箱和硬纸箱自动存取双循环1400箱。

就在近期,为了迎接 2019 年京东 618 全球年中购物节,NeuHub 京东人工智能开放平台进行了全新升级,升级后的 NeuHub 京东人工智能开放平台包含创新应用、应用平台、开发平台、平台生态等多维度能力、服务和应用。NeuHub 京东人工智能开放平台以多维度的能力和服务,面向不同领域、对 AI 能力不同层次的需求,提供从能力、工具、应用到产品的一站式、全链条服务,打造围绕零售及零售基础设施的开发和交易平台。

NeuHub是京东集团的人工智能开放平台,基于京东领先的人工智能基础能力以及丰富的场景数据,结合生态合作伙伴能力,致力于将NeuHub打造成为面向零售及零售基础设施领域国内用户和交易规模最大的人工智能应用平台。一方面吸引优秀的人工智能产业链合作伙伴,通过AI应用生态汇聚各行业优秀的人工智能应用,通过AI开发生态整合各行业丰富的AI能力和AI工具,为不同群体打造人工智能开放共赢、集成创新的产业生态,另一方面通过深度整合行业应用场景,结合内外部AI技术优势能力,形成落地集成创新应用,引领行业创新发展趋势。

No4 大数据精准快速供给

2019 年 618 期间,NeuHub 京东人工智能开放平台累计调用量达到 237.66 亿;生态伙伴服务调用是日常日均调用量的 11.7 倍。其中内容审核场景下,NeuHub 京东人工智能开放平台调用量是去年同期的 10 倍。

如今看来,大数据已经不是一个概念化的词汇,它已经悄悄地为人们生活带来改变。去年11月25日,菜鸟网络公布了2016年“双11”物流报告。根据这份报告,在菜鸟的总调度下,这场快递战役,每个包裹送到消费者手上的时间比2015年再次缩短15个小时。背后的技巧,便是菜鸟协同快递伙伴通过多地分仓、就近配送、路径优化、电子面单和智能分单提效。菜鸟网络CEO童文红表示,正是通过数据和技术的力量,菜鸟能帮助快递合作伙伴监控到18万个快递网点包裹运营的一举一动,即时做出决策。

京东在线智能客服提供的 24 小时全天候服务,在 1-18 日期间累积咨询量超 3200 万次;18 日 0 点 -1 点接待量峰值达到 46.9 万次,创历史新高。6 月 18 日当天,智能客服独立解决超 130 万次自营类咨询。其中,基于 NeuHub 京东人工智能开放平台的情感分析能力精准识别用户的情感,在智能服务中对消费者提供更贴心的帮助,让沟通充满了温度。

无独有偶,京东也在多年的运营和创新实践中,积累了优质的大数据资源。据介绍,大数据

6 月 18 日," 拍照购 " 入口订单金额是去年 618 当天的 12 倍,人工智能技术的提升为 " 拍照购 " 的精准度、用户体验带来跨越式的升级。

的应用,为智慧科技

京东集团副总裁、人工智能事业部总裁周伯文博士表示:"NeuHub 京东人工智能开放平台是在零售垂直场景里成长起来的平台,其 AI 能力经过了千锤百炼,未来随着产业开发者的增加,我们会不断增加各类 AI 能力,并与市场相结合不断迭代,打造一个创新性、安全稳定性、易用及实用性的人工智能开放平台。"

的业务层面落地实施提供了展示、评估、预测、可视化管理以及辅助决策等多方面支持,与京东优势的物流科技相结合,搭建了完整而开放的仓、配、客、售后全供应链一体化服务,可以为京东商城以外的商业体系提供服务。并且,在京东物流开放平台中,海量的商流数据、先进的预测和建模技术,可以实现更科学的库存部署,减少冗余库存,保障供应链上游对下游的精准供给,提升社会流通领域的运行效率。肖军曾在揭示大数据对于智慧物流体系中的价值时表示,“目前,京东智慧物流的数字化运营横向分布于仓配客售后的业务全流程,纵向贯穿于决策、预测、评估、可视化管理的全过程,可以利用大数据实现库存的灵活合理分拨,实现销量、效率提升和成本降低的完美平衡。”No5 智能分拣机器人

从垂直产业中来 到无限产业中去

每逢圣诞节,美国亚马逊公司就会无比忙碌。而这位“圣诞老人”的神奇坐骑,便是它的仓库机器人明星:Kiva。

京东 AI 致力于将 NeuHub 京东人工智能开放平台打造成一个开放、共享、共建的平台。目前平台包含开发平台、应用平台和创新应用,以平台级的服务链接人工智能的供需两侧,提供能力、工具、SaaS 等一站式人工智能服务和应用,以及面向不同场景的端到端集成创新产品和解决方案,以多层次的人工智能产品和应用,满足多维度人工智能需求。

橙色机器人Kiva可以钻到货架底下将其驮起,依靠扫描地上条码前行。Kiva根据无线指令,将货物订单所在的货架沿规划线路从仓库搬运至拣货员面前。Kiva顶部的识别系统可以识别货架,升降圆盘可负重约340公斤的物品。Kiva根据系统指令工作,使工作人员每小时可拣选和扫描300件商品,速度是人工搬运和拣选的三倍,且准确率几乎为100%。

低门槛的开发平台 — NeuHub 京东人工智能开放平台的开发平台主要以底层算力和数据基础设施层为基础,是开放平台的能力支撑层。开发平台基于京东人工智能事业部先进的人工智能基础算法研究,京东集团丰富的零售、金融和物流场景及海量数据的打磨,立足核心技术自主创新,以 API/SDK、开发组件等形式开放计算机视觉、自然语言处理、语音及声学、知识图谱、智能对话及机器学习等六大方向的能力,以开箱即用的方式方便开发者集成在应用中。同时开放面向非算法专业人士的自动化模型开发工具 Quick AI 及面向算法工程师的半自动化模型开发工具 PAI,结合数据标注平台,为开发者提供模型快速生成的平台工具,提升人工智能算法向场景应用的敏捷性和效率。

亚马逊于2012年收购Kiva至今,在13个配送中心部署了3万个机器人,未来将在新配送中心全部部署机器人。虽然亚马逊宣称Kiva的引入并未使员工失业,但不可否认,搬运和拣货岗位人员却大幅减少。分析人士指出,亚马逊机器人每年为公司节约大约9亿美元的员工成本,听起来真的好诱人。

高效,简洁,可控的应用平台 — 应用部署层,为应用提供计算机视觉、语音识别、自然语言理解等 AI 能力及数据能力并通过自动运维部署能力支撑为应用提供了安全性及稳定性的可靠保证;在操作系统层,通过智能 OS 桌面级的全新交互设计语言,为用户提供焕然一新的友好、便捷使用感受;在平台应用层,通过丰富的支撑,为用户推荐超过 100 的丰富 AI 智能应用,使得平台易用性及实用性达到泛 AI 领域前所未有的生态体验。NeuHub 京东人工智能开放平台的应用平台,致力于降低普通用户与 AI 科技之间的壁垒,将 AI 技术转化成真正可应用的产品,形成 AI 技术 市场的双向互动闭环,推动各行业智能化升级。

很多人并不知道,电商物流的提速,关键环节并不在于道路运输环节,而是货物分拣、码垛、卸垛和配货等耗时耗力的环节。单纯依靠人力的增加来应对“双11”等购物狂欢节,是不现实的。可进行装载、卸载、运输、分拣的物流机器人,已经成为提高物流效率、节约人力和成本的一种必然选择和趋势。

不断拓展的创新应用 — 基于计算机视觉、语音语言技术、自然语言理解、机器学习等人工智能先进技术,针对某一个具体的应用场景及应用方向,打造全新的多模态交互一体化产品,目前线上提供 AI 消费、AI 服务、AI 供应链、AI 城市等四个分类共计 20 款创新应用。

4886威尼斯城官网,自动行驶机器人

多元的生态合作伙伴 — NeuHub 京东人工智能开放平台从建立之初就本着开放共赢的心态积极引入生态合作伙伴共同实现人工智能技术在各产业的落地。针对不同类型的合作伙伴,京东 AI 发布了 AI 生态合作伙伴炼金计划,旨在连接 AI 创业伙伴、地方政府和品牌企业,深入场景,融合产品携手生态伙伴,成就 AI 价值。炼金计划包含服务提供类、渠道合作类及集成创新类合作伙伴,京东 AI 为三类伙伴提供全渠道的品牌催化、技术催化及业务催化,与合作伙伴携手创造有温度的 AI。截至日前,NeuHub 京东人工智能开放平台生态已吸纳超过 300 家优秀的合作伙伴,并与超过 10 家合作伙伴深度合作进行联合产品打造。

No6 谷歌眼镜

周伯文博士表示," 产业开发者就是那些既懂产业又懂 AI 的人。产业开发者来自各行各业,他们应用 AI 能力,结合各自产业痛点,引发 AI 产业的化学反应,推动产业降低成本,提高效率,提升用户体验。同时,产业开发者在产业应用过程中的成果和实践又可以反哺 AI,产业开发者是真正推动社会进步的源动力。"

威尼斯手机娱乐官网,据了解,早在2014年“双11”期间,菜鸟网络天津仓就已经使用了这套黑科技。谷歌眼镜和自动行驶机器人被用来提高仓库拣货速度。机器人可将货物送到拣货员身边,拣货员通过谷歌眼镜扫描到所需的商品进而取走,它们再奔向下一处。

京东 AI 的价值是产业开发者的同行者、加速者、共赢者,助力更多人成为产业开发者,通过 NeuHub 京东人工智能开放平台对外输出人工智能产品服务与解决方案,让产业加上 AI 的能力,扶持更多的千亿产业领军企业,实现 AI 助力各行各业转型升级提供强有力的引擎。

自动行驶机器人大约1米多高,更像是一辆带有托盘的小货车车厢。机器人顶部是平的,适合放快递箱,当前方遇到障碍物,或者有人突然出现在前方时,这台自动行驶机器人能够躲避或者突然停下,等候人走过后再走。据介绍,1名拣货员在库房内走走停停不断拣货,一天大约要走10公里左右,劳动强度比较大。使用智能设备后,拣货员只需要停在货架旁边,所有重体力的事情由自动行驶机器人来做,而且机器人的行驶速度是每秒2米,比人快1.5倍,效率之高显而易见。

No7 电商自动旋转系统

SKU360、苏宁云商深藏不露的自动旋转系统,是德国胜斐迩根据“货到人”原则开发的适用于电商仓库的存储拣选系统。该系统由四个旋转盘构成,每个盘上配有一个分离的自动存取单元,一个标准模组能够容纳高达6000个料箱,能针对多样性的产品进行高速、密集、存取操作。

胜斐迩自产的料箱可以分为最多16个隔间并具有最多25公斤的荷载。料箱由具备承载装置的全自动升降机处理。这些升降机可在垂直或水平输送方向移动,从4个旋转盘上取出料箱,将它们输送到与旋转系统连接的输送系统上,输送系统再将料箱送到拣选工作站。

一般仓库的存储、分拣区大体是分离的,从存储到分拣需要搬运、分拣,人工操作或使用叉车等设备也会浪费行走时间,自动旋转系统将存储拣选距离缩短。人工、叉车等都会由旋转系统、输送线替代。人工所能做的就是站在拣选工作站前等待旋转系统送过来商品并按要求拣货。

No8 快递机器人

快递机器人与无人机相比,是在地上爬行的送货工具。快递机器人具有体型小、安全和无污染等优点。在电商配送中,它可搬运货物,如人工一样送到客户处,运送时间范围为5到30分钟,适合小范围运送。

快递机器人可使用户得到更精准的运送服务,使用手机呼叫运送服务后,20分钟内货物就能送至家门口,非常适合电商配送。相对于替代一个快递员收发货物,既能搬运又能行走,如果普及,对于快递小哥职业乃是一种威胁。不过,机器人越智能,其维护成本越高,技术支持越复杂,加上人性化等需求因素,目前仍是一种概念车。

本文转自济南日报,并不代表中国( )观点,更多深度物流资讯,欢迎搜索关注“物流视界”微信公众号。

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